Последние дополнения - 15 сентября 2008 | Пирс | Ангар | Библиотека | Радиорубка1

Авиация Японии в WWII. © Андрей Фирсов, 1996

Мицубиси Ки 83

ТТХ Ки 83   Схема Ки 83   Фото Ки 83

Одним из наиболее аэродинамически совершенных самолетов Японии во время второй мировой войны был эскортный истребитель Мицубиси Ки 83, спроектированный Томио Кубо по требованиям, выданным воздушным штабом армии в мае 1943 г. Первоначально Кубо вместе с инженерами Музино, Като и Сугияма рассматривали вариант с одним Мицубиси Ha-203-II: H-образным, 24-цилиндровым двигателем жидкостного охлаждения. Проект назывался Ки 73, но неудача с доводкой двигателя остановила работы еще на ранней стадии. Интересно, что союзники узнали о существовании проекта Ки 73, который они считали уже подготовленным к серийному производству и дали ему обозначение Стив.

После такого обескураживающего старта Томио Кубо решил использовать свой опыт работ над Ки 46 и новый проект Ки 83 представлял собой уже двухместный, аэродинамически очень чистый самолет под два двигателя Ha-211 Ру: 18-цилиндровые воздушного охлаждения. Вооружение состояло из двух 30 мм пушек Ho 105 и двух 20 мм Ho 5. Первый опытный самолет был закончен в октябре 1944 г, а полетел 18 ноября 1944 г. Во время испытаний, прерываемых налетами американцев, самолет показал отличную для своих размеров маневренность и высокие летные характеристики. Однако испытания задерживала вибрация двигателей и хвостовой части. Следующие три опытных самолета получили новые мотогондолы и усиленный стабилизатор.

Показанная во время испытаний очень высокая скорость     до 686 км/ч на высоте 8000 м     привлекла к себе внимание флота, который запросил о возможности поставок части серийных машин для своих нужд. Правда, реально до конца войны флот не получил ни одного Ки 83. К тому же к концу войны в проектах остались улучшенная версия самолета Ки 103 и его разведывательный вариант Ки 95, предназначенный для замены Ки 46 и имевший фотооборудование и две 20 мм пушки Ho 5.

До серийного производства основного варианта дело также не дошло: планы армейских ВВС к 1945 г изменились, им уже требовался перехватчик. В целом можно отметить, что Ки 83 выглядел гораздо более предпочтительней по сравнению с груммановским F7F Тайгеркэт и D.H.103 Хорнет английской фирмы Дэ-Хэвиллэнд.

Тактико-технические характеристики Ки 83

Возврат в Ангар Тринадцатой базы